全文小结：
旋转接头怎么去选择
1、连接旋转接头的内管要插到那一截里面去，用O型圈密封。在内管壁上钻许多小孔，目的是为了内部水温均匀。所以旋转接头这一头的连接一定的可以跟着转的。目前大多的采用在旋转接头壳体内部使用O型圈密封。
2、单向流通式：在滚筒的两端安装旋转接头，流体从一端进入，另一端排出，不使用内管。单向流通式：在滚筒的一端安装旋转接头，同时在此端进行流体的导入和排出，内管相对于滚筒的旋转是静止的。
3、旋转接头在搬运和存放过程中应避免撞击与摔落，以免损坏连接口及内部零件。 尽可能装机同心，以确保旋转接头的良好运转。
4、这样才能让旋转接头的螺纹越转越紧。否则容易松动。需要来回转动的最好使用卡口法兰连接。如果一定要使用螺纹连接，最好在轴上面加一个止转螺丝。避免出现旋转接头螺纹松动和脱落。
5、可依工作情形来选择连结方式，内有独立管路，可作不同工作情况需求做选择，来发挥最大的效益、旋转接头内部有两个精密轴承，运转平稳持久可靠、坚固灵活，磨擦系数小，故可以高速运转。
纸飞机为什么会转弯?
纸飞机老是往左拐的原因，主要是纸飞机在飞行过程中遇到的气流受到了地转偏向力的影响。
这个和伯努利原理以及纸飞机的机翼平整度有关，伯努利原理告诉我们：流体流速越快压强越小，流体的流速越慢压强越大。
纸飞机的机头为什么普遍呈尖型？我们折得大多数纸飞机机头都是尖尖的，尖型的机头可以帮助纸飞机减少空气阻力，让飞机在空中再坚持飞行一段时间，使它不那么快下落。
机翼呈弧线在空气中运动上表面空气流速快压强小，下表面空气流速慢压强大使飞机有向上的升力，所以飞机会飞起来，但机翼不平整，两翼所受的压强不同使飞机向不同的方向偏转所以纸飞机有的会转弯与自转。
如果飞机两侧升力不平衡严重的话还会在旋转后因转弯坡度角过大导致失速速度增加，或随着能量的损失而导致空速过低，造成失速，直接掉落坠地。
气流作用于飞机两侧不稳定的力，已经飞机本身重力的共同作用。
为什么我的“复仇者”纸飞机是旋转着飞的?
重心的问题，你把纸飞机的中心都集中了飞机头那，所以转。
因为悬浮纸飞机利用了仿生学的原理。老鹰在空中不用扇动翅膀也可以盘旋很久，利用的就是上升气流，纸飞机也是一样。
原理：纸飞机飞行的动力来自于出手时的动能，在投出后，若是飞机的高度保持不变，而空气阻力又会逐渐减缓飞机的速度，此时纸飞机便会用牺牲重力势能的方式换取继续向前运动的动能。
